Letectví

Bezkontaktní kontrola otvorů pro nýty

Beim Flugzeugbau werden üblicherweise mehrere hundertausend Nieten verwendet. Dabei setzen Vollautomaten passgenau Nietlöcher und Niete. Ein optisches Inspektionssystem von Micro-Epsilon überprüft berührungslos den Innendurchmesser der Nietlöcher.

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Měření teploty brzd

Damit ein Flugzeug starten darf, muss die Temperatur in den Bremsen unterhalb eines bestimmten Limits liegen. Zur Temperaturbestimmung werden berührungslose Temperatursensoren von Micro-Epsilon im Fahrwerk eingesetzt.

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Detekce zamknutí dveří

Vor dem Start eines Flugzeugs werden die Türen zentral verriegelt. Um den Status der Verriegelung zu ermitteln, werden induktive Wegsensoren von Micro-Epsilon eingesetzt. Diese erfassen die Endposition direkt an der Türverriegelung.

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Reliable position recognition of the Wing-Tip-Brake

Im äußeren Flügelbereich sitzt auf der Welle die sogenannte Wing Tip Brake. Sie verhindert ein ungleichmäßiges Ausfahren von „Slats“ (Vorflügel) und „Flaps“ (Landeklappen), anderseits eine unkontrollierte Bewegung der Auftriebshilfen durch äußere Einflüsse. Induktive Wegsensoren von Micro-Epsilon erfassen die Position der Bremsbacken.

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Zatěžovací zkoušky na křídlech letadel

Um das Verhalten von Tragflächen während eines Fluges zu optimieren werden bereits während der Konstruktion Schwingungstests an den Tragflächen durchgeführt. Seilzugsensoren der Baureihe wireSENSOR sind mit der Tragfläche verbunden und nehmen die Messwerte synchron auf.

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